Компания ООО «Дормострой» оказалась в центре целой череды судебных разбирательств. Сегодня против фирмы поданы иски на десятки миллионов рублей, а сама организация стоит перед угрозой банкротства.

В Тамбовскую область эта крупная дорожная фирма пришла при губернаторе Максиме Егорове, в 2022 году. Изначально она была прописана в Костромской области, но затем сменила прописку на тамбовскую. Хотя реально это компания из Иваново, ивановские СМИ связывают ее с крупным бизнесменом Телманом Ферояном.

«Дормострой» сразу начала получать крупные подряды на ремонт и содержание тамбовских дорог. На данные момент известно о 20 контрактах на почти 5,5 млрд рублей. Несмотря на то, что к выполнению некоторых контрактов сразу появились претензии, фирма продолжала получать новые. Сейчас «Дормострой» погряз в разбирательствах с основным заказчиком – ТОГКУ «Тамбовавтодор».

Если смотреть в целом по стране, то в 2023 году фирма получила 51 контракт на общую сумму почти 11 млрд рублей, в 2024 году – 66 контрактов на 7 млрд 165 млн рублей. В этом году известно лишь о 4 контрактах на сумму около 71 млн рублей.

Означает ли это, что над «Дормостроем» сгустились тучи? Давайте разбираться.

Иск о банкротстве

Сейчас в Арбитражном суде Тамбовской области рассматривается иск о признании банкротом ООО «Дормострой» (далее — «ДМС», прим. ред.) — компании, занимавшейся ремонтом дорог в различных регионах страны.

Истцом выступает московское ООО «Дельта», которое, помимо признания банкротом, требует взыскать с ответчика задолженность по договору поставки на сумму более 25,3 млн руб., плюс неустойку почти 5,2 млн руб. и судебные расходы свыше 480 тыс. руб.

Следующее заседание назначено на 30 сентября.

Иски со всей страны

Претензий к «ДМС» накопилось немало. Иски подаются в разных регионах, на разные суммы.

  • В Арбитражном суде г. Москвы принят к производству иск ООО «Энергия» к ООО «ДМС» о взыскании долга в сумме более 78 млн руб.
  • Также в московском арбитраже рассматривается иск о взыскании с «ДМС» более 7 млн руб. за несвоевременную оплату арендной платы (долг и пени).
  • В Новгородской области ООО «Неруд-Н» требует взыскать «ДМС» задолженность в сумме 5,5 млн руб.
  • Ивановская область: ООО «Транзит» требует взыскать с «Дормостроя» 757,8 тыс. руб. за поставку нефтепродуктов.
  • Пермский край: ООО «АБЗ-Пермь» требует вернуть 3,5 млн руб. долга и ещё 660 тыс. руб. процентов.
  • Орловская область: ООО «МТК Росберг Центр» предъявило иск на сумму почти 3,84 млн руб. по договору поставки.
  • Костромская область: ООО «Элси» требует вернуть 1,96 млн руб. за невыплаченные работы по установке светофора, а также неустойки и штрафы.

Это лишь малая часть исковых заявлений, находящихся на рассмотрении в арбитражных судах.

Масштабы судебных дел

По данным из открытых источников, за последние три года ООО «ДМС» было вовлечено в сотни арбитражных дел и исполнительных производств. Из 202 арбитражных дел компания выиграла 11 (₽ 68,15 млн), проиграла 59 (₽ 143,82 млн), частично выиграла 4 (₽ 30,26 млн), частично проиграла 27. В процессе рассмотрения сейчас находится 54 иска на общую сумму 694,16 млн руб.

Уголовные дела

Также прокуратура Тамбовской области в мае 2024 года объявляла о возбуждении двух уголовных дел по статье ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершённое в особо крупном размере, до 10 лет лишения свободы).

Неустановленный круг лиц подозревался в хищении бюджетных средств при ремонте автомобильных дорог. Речь шла о 25-километровом участке региональной дороги, проходящей по территории Гавриловского и Пичаевского округов (контракт на 650 млн рублей) и 23-километровом участке дороги «Каспий»-Сукмановка-Жердевка (400 млн рублей). Подрядчиком в обоих случаях выступал «ДМС». Сделанные дороги спустя короткое время начинали разрушаться, что и послужило поводом для возбуждения дел.

Также интересна история с трассой «Каспий»–Селезни–Сосновка. Работы по ремонту этой автомобильной дороги выполнены в 2022 году («ДМС» получил 1,5 млрд рублей за ремонт 48-километрового участка). Однако весной 2023 года на дорожном полотне были выявлены дефекты. Подрядчик дважды их устранял, но они продолжали появляться. Однако в 2024 году «ДМС» отказался от дальнейшего исправления имеющихся недочетов, несмотря на наличие 4-летней гарантии, утверждая, что дорогу повредили перегруженные фуры.

При этом «ДМС» не стесняется сейчас судиться с ТОГКУ «Тамбовавтодор», требуя произвести списание неустоек. В тамбовском арбитраже находится два иска. «ДМС» предлагает «простить» ему около 17 млн руб.

Вердикт:

На данный момент «Дормострой» оказался втянут во множество процессов по всей стране — от Ивановской области до Пермского края. Общая сумма исков уже составляет сотни миллионов рублей, а некоторые кредиторы настаивают на признании компании банкротом.

Фактически фирма, некогда строившая дороги и инфраструктуру, сегодня больше известна не своей деятельностью, а бесконечными судебными тяжбами. Подобный судебный шлейф безусловно негативно сказывается на функционировании организации и может в итоге привести к непоправимым для неё последствиям.

Справка:

Общество с ограниченной ответственностью «Дормострой» (ООО «ДМС») зарегистрировано 2 февраля 2015 года. Основной вид деятельности: строительство автомобильных дорог и автомагистралей. Генеральный директор: Зерцалов Юрий Вениаминович, назначен в апреле 2024 года. Единственный учредитель: Юзбашян Арарат Алиханович, владеет 100 % долей компании.

Финансовые показатели 2024 года (по данным Rusprofile):

  • Выручка: около 5,14–5,137 млрд ₽
  • Чистая прибыль: около 38,9 млн ₽ (значительный спад с ~105,8 млн ₽ в 2023 г.)
  • Финансовая устойчивость: довольно рискованная — коэффициент автономии 0,03, обеспеченность собственными средствами — отрицательная (-0,21), что говорит о высокой зависимости от заёмных ресурсов.

В материале использованы скриншоты из видео «Народного Фронта» Тамбовской области